Caoutchouc Hao-engineering | gyzf4 paliers en caoutchouc stratifiés | roulement en caoutchouc stratifié est fourni par le caoutchouc Hao-ingénierie. Nous sommes Hengshui Haotong Rubber Co. génie, Ltd (www.htgcxj.com) situé à: Hebei Hengshui spécialités: paliers de la grille, les joints de dilatation du pont, arrêt de l'eau, roulements de pont, paliers en caoutchouc, roulements sphériques avec de l'acier développement de la technologie de pont de l'autoroute, le type de roulements de pont sont constamment mis à jour et augmenté jusqu'à ce que les années 1960, nous pouvons dire que les roulements de butée de type grande autoroute pont sont presque toujours faites d'acier renforcé soutien concret à boire bloc, pour les petits ponts à portée presque exclusivement méthode simple pour le traitement (tels que des couvertures de pétrole, etc). Avec le développement de l'industrie chimique, l'émergence de l'utilisation de PTFE paliers en caoutchouc coulissant boire avion paliers lisses, au début des années 1960 a commencé, paliers en caoutchouc stratifié et bassin de roulement en caoutchouc progressivement dans le développement et l'application, en particulier à la 20ème siècle, de 80 à 90 ans ont travaillé sur un design pont routier du ponceau dessins standards (1980). norme de l'industrie du transport "ponts routiers laminé caoutchouc série de spécifications de roulement" (JT de 3132,1 à 88), "pont de l'autoroute conditions techniques de roulements en caoutchouc stratifiés "(JT de 3132,2 à 88)," propriétés paliers en caoutchouc pont autoroute laminées mécaniques des règles d'inspection des produits finis "(JT de 3132,3 à 90) et" pot ponts routiers paliers ?(JT 3141-90) émis et mis en ?uvre, de sorte que la branche de bassin bloc est rapidement devenu le principal pont de la route de butée de la forme. à l'étranger dans les années 1970 a commencé à développer des roulements à rotule, et bient?t dans les applications de ponts courbes. Allemagne pont en béton précontraint construit au cours des dernières décennies a été l'utilisation des résultats portant l'état de l'enquête montrent que, en 1964, de 100 pour cent du pont avec des supports en acier, à partir de 1958 a commencé à utiliser des roulements de pot, 1970, après a commencé un usage intensif des roulements de pot gyzf4 stratifiées paliers en caoutchouc, d'appui à pot et portant toute proportion le montant est de plus en plus. Matériau de caoutchouc général qui peut être testée en conformité avec les dispositions des paliers de caoutchouc standard, tandis que les roulements en acier laminés en caoutchouc, la résistance de force, élongation, la résistance, la durabilité et la météo, etc pour confirmer. paliers en caoutchouc portant la structure à l'aide noyau en caoutchouc, jugera projet pilote nécessaire, en supposant que les projets pilotes sélectionnés et conditions d'essai peuvent être déterminées en fonction du rendement des obligations portant. couronne de roulement à billes en caoutchouc stratifié des éprouvettes, selon des fins de test, la précision nécessaire, la possibilité de choisir l'équipement de test. Dans des études antérieures utilisant une structure d'appui de la nouvelle méthode, vous pouvez vous référer à l'épreuve pour vérifier ses performances. roulements en acier utilisent des roulements en acier gjzf4 nouveau roulement en caoutchouc stratifié, généralement considéré comme nécessaire pour le projet pilote, en conformité avec les exigences de performance des roulements, les projets pilotes sélectionnés pour tester des conditions et des hypothèses. En outre, selon la structure de palier passé, l'étude de nouveaux usages, et j'espère que le projet pilote de référence afin de vérifier ses performances. 1, appuis de ponts supportant la structure portante du pont pont à travée et charge des piles de passe, butées composants. 2, le module d'élasticité module de traction ou de compression elesticity et contrainte et la déformation unidirectionnelle matériau montrant les relations sexuelles, la section transversale correspondant à la contrainte normale et un taux de déformation normale. 3 module de cisaillement de module de cisaillement unidirectionnel matériau de cisaillement et de déformation de relation linéaire entre le rapport de la contrainte de cisaillement et la déformation de cisaillement sur la section correspondante. 4 module de déformation du module de déformation tension unidirectionnelle de matériau ou la compression, et la contrainte et la déformation de la relation non linéaire et une partie non-linéaire ou linéaire partielle entre la contrainte normale sur la section transversale et le coefficient d'anisotropie normale correspondante. 5 coefficient de coefficient de friction de frottement pour le rapport de pression entre les deux objets en contact avec les surfaces de frottement fran?ais.