Inclinaison verticale du faisceau doit être adapté pour être commandé lorsque le prix d'un des paliers lisses dans les deux sens pour se assurer que pas évident roulement déformation de cisaillement. roulements de pont de l'autoroute le long du c?té court de la direction générale du pont doivent être placés, afin de faciliter la rotation de poutre, si nécessaire sur le c?té long du pont pour être placé par un anneau dans les deux sens la tension de la charnière et la compression portant, doivent passer le contr?le d'angle. roulements de pont de l'autoroute isotrope, sans tenir compte de l'installation directionnelle, tout autour de la conception de roulement de pont de l'autoroute pour co?ncider avec la position du centre afin d'empêcher la force centrifuge de sorte que le mouvement transversal de la poutre, généralement à l'extérieur définir des restrictions sur le bouchon de poutre transversale devient jetée. Sur le pont de l'installation, l'utilisation d'un parallèles mêmes paliers en caoutchouc conique quadrilatère gauche, portant à ce moment doit être parallèle au c?té court du pont sur le c?té long doit être parallèle à l'axe des quais, le long du pont de la jetée angle de biseau entre la station centrale devrait être compatible avec le palier d'un angle aigu, a déclaré que les appuis de pont de l'autoroute installés, mais dans des circonstances normales, ne recommande pas l'utilisation de ces roulements, joints de roulement en raison de l'utilisation de la force doit être utilisée pas de déformation isotrope Le support de plaque circulaire autoroute de pont est appropriée. Highway appuis de pont et le pont Bay Bridge au pont de l'utilisation de roulement en caoutchouc stratifié, devraient quai, gare mis en place sur les deux c?tés des butées latérales, ou des mesures en vertu de l'acier et de l'acier roulement est fixé entre le bouchon et d'autres anti-glissement sur la poutre à la fin. Conception contrainte de cisaillement cisaillement déplacement conception de roulement de pont de l'autoroute, l'épaisseur totale maximale de la déformation de cisaillement à l'intérieur du caoutchouc pendant le tremblement de terre de conception de cisaillement déplacement maximum. projet pilote d'essai de produits de roulement de pont con?u des produits de la route devraient être tenus de procéder à des essais pilotes, et d'enregistrer les résultats des tests doivent être clairement avant que les valeurs de conception d'expérimentation pour chaque siège, le projet pilote, la coupe, la performance de roulement en caoutchouc exigences, les performances du produit, y compris appuis de pont de l'autoroute, les exigences de performance de compression, tournez exigences de performance, les exigences de performance pour les besoins de traction et de performance de cisaillement, propriétés de cisaillement des propriétés, les exigences de performance ultimes, les exigences de durabilité, pont routier portant la fatigue de compression anti-cyclique Exigences de performance et contre-productif à des caractéristiques de faible distorsion. exigences de performance de compression sous le pont de l'autoroute charges de conception de procréer doivent être supérieurs aux exigences de conception spécifiées maximales de déplacement de compression, lorsque constants surfaces portant l'isolement double rigidité de compression nécessaire, doivent être contr?lés dans les 30%, calculer la rigidité de compression, en utilisant la formule suivante pour déterminer. Bidirectionnelle traction de l'anneau et portant compression charnière portant Fuzhou _ _ fini par les fabricants de fournir la meilleure qualité Rubber Co., Ltd Hengshui Hao Tong. Hengshui Hao-Engineering Rubber Co. (www.htgcxj.com) forte, crédible, Hebei Hengshui industrie des matériaux de construction du site a accumulé un grand nombre de clients fidèles. La société meilleure attitude de travail et l'amélioration continue grace à des idées novatrices mènera Hao con?us caoutchouc et vous main dans la main dans le brillant, pour un avenir meilleur!